Ce blog est principalement enrichi de photos sur l’installation de chargeurs de véhicules électriques en train de biberonner, de l’avis « d’électrisés » de wattsattitude et de tout autres choses en rapport avec la recharge des VE. En partageant leur expérience de pose, d’utilisation ou de problèmes rencontrés… Les nouveaux ou anciens contaminés par ce gentil virus…
Bonjour à tous, Afin de faciliter la mise en fonction de la Boxmiroir communicante via son application EVSEMaster, j’ai fait traduire par un ami « Gérald » (merci à lui) le PDF dans sa version en Anglais par une version en Français, tout le monde n’est pas bilingue ! l’exploitation et diffusion de ces PDF sur le…
Prototypes chargeurs EVSE intégré type 2 en 7kW et 22kW : -32A monophasé (7kW) réglable 10/16/32A (2.4/3.7/7kW). -32A triphasé (22kW) réglable 10/16/32A (7/11/22kW). -compatible MX/MS/M3.
ci-dessus « photo du showroom ».
www.legrand.be/sites/default/files/downloads/FR/Brochures/Brochure_GreenUp_wagen_FR_def_lr.pdf Le type A/C…..ATTENTION de bien lire le mot « SAUF » !!!!
https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/18191_LOM_15_mesures_12P_Pour%20BAT.pdf https://www.ademe.fr/particuliers-eco-citoyens/financer-projet/vehicule/credit-dimpot-borne-recharge-electrique
Merci à Kratus pour ce document très bien fait, le temps estimé et le kilométrage gagné sont basés sur la consommation d’une Tesla MS (la sienne, sacré veinard), mais cela donne une bonne indication pour des VE consommant plus ou moins 18Kw pour 100Kms.